12月14日,懂车帝在漠河举行冬测开放日,邀请25组车企、媒体、行业机构、用户代表等到场观看,并进行**。在两轮测试中,领克08和问界M7均表现较差。

在插电/增程车型纯电续航测试中，共有六款车型参与了测试。**辆退赛的车型是领克08，在只跑了6.5千米后发动机介入。第二辆退赛的车型是问界M7，在动力电池电量达到31%时发动机介入，纯电模式下跑了10.6千米。第三个退赛的是魏牌高山，纯电模式下跑了17.4千米，在电量降至29%时发动机介入。第四辆退赛的是腾势D9，在电量降至24%时发动机介入，纯电模式下跑了18.9千米。第五个退赛的是岚图FREE，跑了36.8千米。**退赛的是仰望U8，在跑了65.5千米后，电量降至23%时发动机介入

在下午举行的时速50公里对开一半冰雪一半公路的麋鹿测试中，共有7款车参与了测试。测试结果显示，通过测试的有5款车，分别是方程豹5、坦克400 Hi4-T、奔驰EQE、小鹏G6、**art精灵3。未能通过测试的车型是问界M7和领克08

日前,懂车帝发布2023懂车帝冬测续航测试结果,问界M7增程以31.6%的续航达成率排名垫底引发热议。随后华为、长城汽车、吉利等排名靠后的车企先后公开质疑懂车帝冬测规则。但公开日**的续航测试结果显示,与首轮冬测结果相差不大。