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长城汽车网2017年12月18日讯长城汽车6月30日发布公告称，因未能达达新产品开发的进度，决定终止对全资子公司保定长城汽车有限公司(以下简称”保定长城”)的增资事宜。

公司在此公告中提到，上述增资事项的完成将导致公司合并报表范围发生变化，保定长城将不再纳入公司合并报表范围。

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此外，长城汽车管理层及全体员工承诺，上述增资事项在履行内部决策程序及对外投资的过程中，将遵守相关法律法规。

根据长城汽车2016年年报显示，公司于2016年12月22日完成对保定长城的增资，增资完成后公司持有保定长城52.89%的股权。

其中，豁免保定长城为长城汽车控股子公司，且在对保定长城控股的权益中仍占比21%。

在高调发布“大手笔”的增资公告后，长城汽车也在2019年3月25日发布了关于控股子公司在经营管理和内部控制方面的内部控制变更的公告。

高开低走的股价让长城汽车大呼“变脸”，最近这一一年多时间，公司股价已经涨了近6倍。

股价强势表现不可谓不强，为长城汽车贡献了**盈利。

一季度实现净利润6.77亿元，同比增长12%，现金流也非常好，上半年就投入大量资金扩大生产。

不过从另一方面来说，一方面公司管理层对新能源车业务未来充满信心，但是实际上，在汽车行业里，它的毛利率是负的，亏损是存在的。

根据长城汽车的规划，力争到2023年，汽车销量500万辆，到2025年，汽车销量达到1000万辆，营收1500亿。

但是长城汽车的业绩增长，主要的原因还是来自公司产品的研发投入。

2001年长城汽车推出了一款**车型——哈弗酷炫，为了能够更好的利用特斯拉的核心技术来“驾驶”，公司推出了**首款量产中型SUV——哈弗R7，但是说实话哈弗酷炫，因为一年换2次就要换新了